"Сигурността е най-важната тема за нас. Тя е в основата на това в какъв град искаме да живеем и работим, какви възможности предлагаме и какво искаме да видим. От сигурността зависят и останалите системи в града. Когато институциите работят заедно, има добри резултати, затова залагаме общи цели и искаме това да доведе не само до общи действия, а и до по-добри резултати за града." Това каза кметът на София Васил Терзиев след срещата си със зам.-директорите на Столична дирекция на „Вътрешните работи“ Стефан Иванов и Мирослав Данаилов. На нея те обсъдиха приоритети за действия в работата по сигурността и обществения ред, по които двете институции работят и ще продължат. 

"Благодарение на доброто сътрудничество между Столичната община и СДВР се вижда подобрение по редица показатели, свързани със сигурността в града. Съвместната ни работа дава резултат по един от най-важните показатели – жертвите на пътя. За миналата година имаме 22% намаление на жертвите и за първи път нито едно дете", посочи кметът Васил Терзиев. 

Реализиран е значителен напредък в няколко направления:

• За 6 месеца Столичната община е възстановила над 790 камери за видеонаблюдение в над 100 училища, детски градини и социални домове. Възстановихме свързаността на системата за видеонаблюдение в южните квартали на София – „Драгалевци“ и „Симеоново“. Разширихме системата, като са поставени нови 24 камери в "Борисова градина", 12 в район "Красна поляна" и 2 в Банкя. 
• Изградихме системи за видеонаблюдение в 9 нови детски градини в районите "Люлин", "Нови Искър" и "Красно село";
• Изградена е нова система за видеонаблюдение на територията на район "Нови Искър" с общо 47 камери. Реализира се и нова концепция за работа на територията на района – в районната администрация да има център за видеонаблюдение, като сигналът от камерите е изведен и в Центъра за видеонаблюдение на Столична община. Предстои да изградим такава система и на територията на район "Кремиковци". 
• Изградени са системи за видеонаблюдение в "Княжеска градина", на площад "Възраждане" и в района на Центъра за настаняване на бежанци в район “Овча купел”. 
• Съвместно със СДВР досега монтирани камери за скорост на бул. "Черни връх", "Околовръстен път", бул. "Цар Борис III", бул. "Ал. Малинов" и бул. "Сливница". Проектират се камери на бул. "Царица Йоанна", бул. "Н. Мушанов", бул. "Ботевградско шесе", бул. "България", бул. "Цариградско шосе" и бул. "Тодор Александров". Двете институции създадоха съвместна комисия за оценка и предприемане на мерки за обезопасяване на пешеходни пътеки, оценени като високорискови. 

Заместник-директорът на СДВР старши комисар Стефан Иванов коментира, че в 15 зони в столицата се изгражда видеонаблюдение, като целта е чрез него да се разпознават регистрационните табели на автомобилите и да бъдат санкционирани водачите при катастрофи.

Столичната община организира заедно с Регионалното управление по образование – София-град обучение в общински училища на действия за превенция при актове на насилие вследствие на тероризъм и екстремизъм.

Като приоритетни мерки за преодоляване на средата за сигурност и обществен ред, по които двете институции ще работят, са:

• Създаване на контактна група между Столична община, СДВР, Софийска градска прокуратура и Регионална дирекция „Социално подпомагане“ София-град с цел активизиране на работата за борба с противообществените прояви на малолетни и непълнолетни. 
• Двете институции ще продължат да работят да се намерят допълнителни механизми и ресурси за противодействие на водачи на МПС, шофиращи с превишена скорост, участващи в гонки и дрифтове по пътната мрежа на София или по "Околовръстния път", както и за противодействие на движението на каруци.
• Столична община настоява да се увеличи броят на пешите патрули на територията на града. Това ще има ефект върху средата за сигурност и обществен ред. Особено важно е това за обществените пространства с повишен криминогенен риск.
• На срещата е обсъден и актуалният въпрос за риска от управление на електрически превозни средства и велосипеди, без да се спазват нормативните изисквания за тяхната употреба, което крие опасности както за ползващите такива превозни средства, така и за другите участници в движението по пътищата.